近日，杭叉集團股份有限公司（以下簡稱杭叉集團）公布了2017年半年度報告，從報告的數(shù)據(jù)來分析，業(yè)績相當不錯，截至 2017 年 6 月底，杭叉集團實現(xiàn)合并營業(yè)收入 35.06億元，同比增長 31.96%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 2.81 億元，同比增長 23.06%；企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機。

　　首先，分析一下杭叉集團取得良好業(yè)績的外部宏觀環(huán)境。因為工業(yè)車輛產(chǎn)品的應用范圍非常廣泛，如制造業(yè)、物流搬運、交通運輸、倉儲、出租等行業(yè)。從國際上來看，全球正處于物流行業(yè)發(fā)展上升期，對物流裝備的需求呈現(xiàn)出個性化、差異化、規(guī)?；?、智能化的趨勢。從國內(nèi)來看，2017 年上半年，中國宏觀經(jīng)濟保持平穩(wěn)運行態(tài)勢，實體制造業(yè)持續(xù)回暖。由于國內(nèi)人工成本的增加及物流效率提升的需要，市場上對叉車的需求穩(wěn)步上升，與宏觀經(jīng)濟發(fā)展呈正向關(guān)系。

　　其次，分析一下杭叉集團在公司內(nèi)部所采取的戰(zhàn)略和實施情況。2017年上半年,杭叉集團緊緊圍繞工業(yè)車輛制造主業(yè)，堅持技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，以全球化的視野進行市場布局，扎實開展生產(chǎn)經(jīng)營的各項工作，繼續(xù)發(fā)揮杭叉集團多年精心打造出來的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢、銷售網(wǎng)絡優(yōu)勢、資源整合優(yōu)勢、工藝創(chuàng)新和質(zhì)量控制優(yōu)勢、管理團隊優(yōu)勢及品牌價值優(yōu)勢，堅持以創(chuàng)新驅(qū)動公司技術(shù)研發(fā)水平、團隊管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量控制水平和營銷服務水平不斷提高，公司核心競爭優(yōu)勢得以進一步鞏固和提高。

　　簡單概括來說，就是實施“兩頭強、中間精”的經(jīng)營發(fā)展模式。“兩頭強”指的是一頭是在研發(fā)方面，通過自主研發(fā)、技術(shù)合作、技術(shù)引進等多種方式不斷推出具有市場競爭力的核心技術(shù)產(chǎn)品。另一頭在銷售方面，公司通過在國內(nèi)外設立直屬銷售分、子公司及授權(quán)經(jīng)銷商和特許經(jīng)銷店的方式組建營銷服務網(wǎng)絡，為全球用戶提供產(chǎn)品和服務?！爸虚g精”則是指在制造方面，努力追求精益化生產(chǎn)，制造過程精益求精，通過對零部件的自制與采購，利用先進的裝配流水線及嚴格的質(zhì)量控制手段生產(chǎn)高品質(zhì)的工業(yè)車輛產(chǎn)品。

　　具體內(nèi)容主要有以下三點：

　　1、 結(jié)構(gòu)調(diào)整促營銷模式轉(zhuǎn)型，多層次布局助營銷網(wǎng)絡完善

　　杭叉集團牢牢抓住轉(zhuǎn)型升級進行結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高市場占有率這一主線不動搖，堅持以提高具有高附加值的中產(chǎn)品銷售比例的營銷方針不動搖，堅持加大電動叉車、智能工業(yè)車輛等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品營銷力量投入不動搖，持續(xù)推進各項工作不斷前進。目前杭叉集團正在積極建設推進的新項目有：年產(chǎn) 5 萬臺電動工業(yè)車輛整機及車架建設項目、基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算的集團管控一體化平臺項目、年產(chǎn) 200 臺集裝箱叉車項目、年產(chǎn) 800 臺智能工業(yè)車輛研發(fā)制造項目。

　　杭叉集團深入調(diào)研國內(nèi)外市場發(fā)展需求，轉(zhuǎn)變思路，國內(nèi)營銷網(wǎng)絡建設由大城市向區(qū)縣市、城鎮(zhèn)甚至向一些集中度較高的專業(yè)市場滲透。在國際市場充分依托杭叉歐洲有限公司及杭叉東南亞公司兩個海外直銷型公司的建設運行經(jīng)驗，目前正在積極籌建杭叉美國有限公司，提升公司產(chǎn)品在北美市場的競爭力。

　　2、 加快技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化管理流程

　　杭叉集團繼續(xù)依托國家認定企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實驗室、浙江省重點企業(yè)研究院、浙江省工業(yè)車輛工程技術(shù)研究中心等國家級、省級研發(fā)平臺的人才與技術(shù)優(yōu)勢，堅持解放思想，與時俱進，通過優(yōu)化管理流程、深入市場調(diào)研，始終保持創(chuàng)新意識，不斷推出具有市場競爭力的產(chǎn)品，有力支撐了企業(yè)持續(xù)發(fā)展。公司以產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)（PLM）為平臺，在多系統(tǒng)無縫集成的基礎上以項目管理為核心，實現(xiàn)技術(shù)上多部門協(xié)同設計和項目跟蹤，并打通產(chǎn)品立項、設計、制造、售后服務等數(shù)據(jù)流，實現(xiàn)產(chǎn)品從開始進入市場到被市場淘汰全生命周期信息化管理。

　　杭叉集團在2017年上半年共計投入技術(shù)研發(fā)費用 13347.67 萬元，已經(jīng)開發(fā)完善了中產(chǎn)品 1-12 噸 X 系列內(nèi)燃叉車不同配置的近百種規(guī)格，投入優(yōu)勢力量加快防爆系列產(chǎn)品、美款系列產(chǎn)品、新款牽引車、智能工業(yè)車輛等產(chǎn)品的研發(fā)步伐；通過對引進技術(shù)的消化、吸收及創(chuàng)新，構(gòu)建完成了整體智能物流系統(tǒng)解決方案，并以在大項目中的實際應用來推動公司智能工業(yè)車輛產(chǎn)品品牌知名度提升。在2017年上半年，杭叉集團的新產(chǎn)品產(chǎn)值率達到 30%以上。取得專利 10 項，其中發(fā)明專利 4 項；參與制修訂國家及行業(yè)標準 8 項。

　　3、深化兩化融合，推行精益生產(chǎn)

　　杭叉集團以募投項目“年產(chǎn)五萬臺電動工業(yè)車輛整機及車架項目”建設為契機，堅持技術(shù)改造投入，推動產(chǎn)品生產(chǎn)過程機器換人，企業(yè)兩化融合工作不斷深入，為公司全面打造智慧工廠奠定了基礎。同時公司結(jié)合 ISO9001:2015 標準的換版，關(guān)注過程、關(guān)注顧客，深入導入卓越績效管理模式，采取多種措施創(chuàng)新生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理模式，降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率，推行精益生產(chǎn)管理。

　　今年上半年，對杭叉集團來說，特別值得一提的，一件事就是杭叉集團延伸經(jīng)營鏈 進軍融資租賃行業(yè)，參與新組建的深圳市深國際融資租賃有限公司，以混合所有制的形式出現(xiàn)，將具有融合內(nèi)外部資源、招商引資、完善金融板塊產(chǎn)業(yè)鏈、深化國資改革步伐、提高資金利用效率等多方面的深遠意義。而且，深國際融資租賃公司除擁有實力強大的股東背景之外,還擁有三大核心競爭優(yōu)勢：一是精準定位,聚焦物流產(chǎn)業(yè);二是具有專業(yè)化團隊,對市場具備更深入的認識;三是大型國企作為大股東的中外合資企業(yè)的制度優(yōu)勢。隨著未來物流業(yè)向規(guī)?；蛯I(yè)化發(fā)展，一定會產(chǎn)生大量的資金需求，會給融資租賃公司創(chuàng)造巨大的業(yè)務商機和市場需求，發(fā)展前景十分看好。

　　另外一件事就是杭叉集團成功地成為了寶馬智能物流一體化解決方案供應商，面對全球工業(yè)4.0的步伐，以及企業(yè)用人成本的大幅度提高，機器換人是所有制造行業(yè)必然經(jīng)歷的的一個步驟，也是現(xiàn)在各個企業(yè)亟需去面對解決的問題。杭叉AGV產(chǎn)品順勢而為，結(jié)合自己原有的叉車技術(shù)、工藝及產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)勢，通過引進業(yè)內(nèi)最新最可靠的激光導航等AGV相關(guān)軟硬件，并在此基礎上進行自主研發(fā)和創(chuàng)新，致力于成為全球頂尖的智能物流整體解決方案供應商。

　　當然，面對成績，還需要冷靜的看到企業(yè)有可能面對的風險，居安思危，才能保持企業(yè)基業(yè)長青。對于杭叉集團來說，需要時刻防范和及時應對的風險有以下幾點：

　　1、原材料價格波動的風險

　　鋼材、平衡重、發(fā)動機、變速箱、輪胎、牽引電瓶等原材料和配套零部件占了杭叉集團生產(chǎn)成本的85%以上。特別是今年的上半年以來，大宗原材料價格持續(xù)回升，導致杭叉產(chǎn)品成本費用進一步上升，如不能采取有效的成本控制手段，將影響杭叉產(chǎn)品毛利率及利潤空間。

　　應對措施：一是通過預算管理、庫存管控等多種措施嚴格執(zhí)行成本預算和費用控制；二是繼續(xù)加大技術(shù)改造投入力度，通過技術(shù)、工藝創(chuàng)新提升原材料利用率；三是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，強化營銷策略，不斷推出具有核心競爭力的高附加值產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的市場占有率。

　　2、環(huán)保標準升級的風險

　　隨著用戶環(huán)保意識的增強，國內(nèi)外對節(jié)能減排的法規(guī)、標準不斷提高，清潔排放已成為未來工業(yè)車輛技術(shù)發(fā)展趨勢。如果杭叉產(chǎn)品不能提升現(xiàn)有技術(shù)，提前做好技術(shù)儲備，未來將面臨產(chǎn)品不符合非道路車輛的分階段排放法規(guī)的風險。

　　應對措施：進一步加強同國內(nèi)外知名動力系統(tǒng)供應商的戰(zhàn)略合作，開展產(chǎn)品的共同研發(fā)及技術(shù)引進、消化、吸收，利用的技術(shù)優(yōu)勢為公司內(nèi)燃機產(chǎn)品配置環(huán)保的動力引擎。同時充分發(fā)揮創(chuàng)新載體優(yōu)勢，加強電動工業(yè)車輛、智能工業(yè)車輛等綠色環(huán)保工業(yè)車輛產(chǎn)品的研發(fā)。

　　3、國際貿(mào)易技術(shù)壁壘風險

　　受全球經(jīng)濟復蘇緩慢影響，國際貿(mào)易保護主義有抬頭趨勢，為保護本國產(chǎn)品的市場份額，很多國家可能會采取對外貿(mào)易緊縮的策略，提高各種準入壁壘，將會給公司產(chǎn)品進一步走向國際市場帶來不利影響。國際形勢依舊呈現(xiàn)出新舊秩序復雜更替的特征，不確定性與不穩(wěn)定性升高，變數(shù)增多、風險增大。

　　應對措施：積極收集、跟蹤、了解國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘變化新動向，認真研究、分析各主要貿(mào)易國的有關(guān)技術(shù)標準，有針對性的對產(chǎn)品開展認證工作。同時加大創(chuàng)新研發(fā)平臺建設投入，以創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品研發(fā)，掌握工業(yè)車輛關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，以打破技術(shù)壁壘。另外也要緊抓國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展機遇，積極拓展“一帶一路”戰(zhàn)略沿線經(jīng)濟帶國家的市場，完善國際市場布局。

　　4、匯率變化的風險

　　隨著國際采購和國際銷售業(yè)務的開展，使得國際收支將受到匯率波動的影響。人民幣的幣值受國內(nèi)和國際經(jīng)濟、政治形勢和貨幣供求關(guān)系等的影響，未來人民幣兌其他貨幣的匯率可能與現(xiàn)行匯率產(chǎn)生較大的差異，進而影響公司經(jīng)營成果和財務狀況。

　　應對措施：緊盯全球金融市場和國家相關(guān)匯率政策，采用適當?shù)膮R率風險管理工具對匯率風險進行主動管理；加快完善國際營銷網(wǎng)絡布局，開拓重點區(qū)域、重點市場，提高產(chǎn)品市場競爭力，化解因匯率變化可能帶來的收益下降風險。